Sobra dinheiro, falta tudo

Se você conseguiu chegar inteiro ao trabalho, a pressão seguinte é por metas: é preciso produzir, manter a margem de lucro. Com a economia rateando e os cortes de custos ganhando o contorno de uma grande onda no horizonte, o canibalismo corporativo só aumenta. Se, para bater a meta eu precisar passar a perna no colega ao lado, fazer o quê? Na hora do almoço, nem pensar em ir para casa, ou mudar de bairro; o trânsito continua medonho. O jeito é comer qualquer merda por ali. Na volta para casa, é preciso estar atento aos assaltos – já que a violência de fato aumentou: o primeiro trimestre deste ano registrou aumento de 18% no número de homicídios dolosos em relação ao mesmo período de 2012, e depois de 11 anos seguidos de queda a partir do ano 2000.

O que justifica o cotidiano caótico da cidade mais rica do Brasil? É certo que os problemas das metrópoles são muito parecidos, mas será que São Paulo, símbolo de pujança econômica, a cidade “que não pode parar”, não deveria estar alguns passos à frente na resolução de problemas básicos? Para começar a entender, é preciso tocar em dois dos pilares que sustentam o problema: falta de planejamento e desigualdade. “São Paulo sempre contou com pouco planejamento”, diz Paula Miraglia, doutora em antropologia pela Universidade de São Paulo e diretora executiva do Ilanud (Instituto Latino-Americano das Nações Unidas para a Prevenção do Delito e Tratamento do Delinquente). “Isso foi determinante para moldá-la como cidade desigual que, a despeito do crescimento e do desenvolvimento recentes, não conseguiu reverter padrões de desigualdade.” Para o psicanalista e professor de filosofia Tales Ab’Saber, a cidade não é capaz de se resolver porque, embora o dinheiro sobre, muita coisa está em falta. “A diferença está na elite que adora andar na rua e de metrô e falar da qualidade do espaço público, mas só quando está em Paris, Barcelona ou Nova York, por exemplo”, diz ele, que cita o Minhocão, nome popular do elevado Costa e Silva, um dos símbolos da São Paulo que deu errado. “Uma diferença estaria em demolir ou reinventar como parque suspenso o Minhocão, contribuição da ditadura que sacrificou a vida de três bairros excelentes aos carros.” Ab’Saber lembra que a Cidade do México, que tem 9 milhões de habitantes, começou o seu metrô ao mesmo tempo que São Paulo, onde moram 11 milhões de almas, e que a Cidade do México tem 210 quilômetros de linhas contra apenas 70 quilômetros que a capital paulista construiu no mesmo período. Para ele, esse tipo de absurdo explica o atual estado das coisas, especialmente se levarmos em conta que o PIB de São Paulo (cerca de R$ 450 bilhões) é o 360 maior do mundo, segundo análise da Fecomercio - SP – à frente de países como Portugal, por exemplo.

Abraçar as diferenças

Figuras públicas como Antanas Mockus e Enrique Penalosa, dois dos ex-prefeitos de Bogotá, que reverteram índices de criminalidade alarmantes, entre outros problemas tão espinhosos quanto os nossos, são unânimes em dizer que a chave do problema está na própria cidade. “Uma cidade só se faz com gente na rua. Mas as pessoas precisam se sentir seguras nas ruas, e o papel do Estado é estar presente em todos os cantos da cidade. Que não haja rincões à margem”, declarou Penalosa em entrevista recente ao jornal O Estado de São Paulo. Só que, para escapar da sensação de insegurança das ruas, a classe média paulistana tomou o caminho contrário e se escondeu em condomínios. “Quando pessoas descrevem orgulhosas a vida num condomínio fechado (“eu nem preciso sair, posso fazer tudo aqui”) elas estão renunciando à cidade. Além de uma vida opaca frente a tudo que São Paulo pode oferecer, estão anunciando que não acreditam ou não estão dispostas a participar da transformação”, diz Paula Miraglia.

Nesse sentido, o projeto tombado do edifício Copan, de Oscar Niemeyer, seria a representação do que a cidade precisa para abraçar igualitariamente todos aqueles que nela vivem: trabalhadores, artistas, empresários, estudantes, profissionais autônomos. Como defende o arquiteto Paulo Mendes da Rocha, o Copan não interrompe a cidade como fazem as muralhas de concreto. Ao permitir que haja circulação entre seus pilares térreos, com lojas e cafés, o edifício se integra à cidade e convida à frequência. Dentro dele, quitinetes, apartamentos de tamanho médio e outros de 200 metros quadrados permitem a convivência de classes, mistura social imprescindível para que a cidade perca o status de caótica. “A sociedade brasileira sempre foi desigual e acabou instituindo o privilégio como regra”, diz Miraglia. “Em São Paulo, a disparidade entre o centro e suas periferias é enorme em termos de qualidade de vida. Ainda hoje as periferias são vitimizadas pela violência e é uma ilusão achar que sem tornar a cidade menos desigual seremos capazes de ter uma cidade segura.”

Em Bogotá, Penalosa entendeu a questão e construiu nas zonas mais marginais da cidade colégios, jardins, bibliotecas, programas de nutrição. “Queríamos mostrar respeito pela dignidade humana. Se o Estado não respeita a vida humana, por que os bandidos o fariam?” E, se a solução passa pela ocupação da cidade e pela mistura nas ruas, estamos andando em sentido contrário faz tempo. “Em certo momento dos anos 1990 os ricos paulistanos inventaram o carro blindado”, diz Ab’Saber. Hoje, blindam-se carros no Brasil inteiro, mas São Paulo ainda concentra 71% dessas blindagens, com uma média de 200 veículos por dia. 

Ele segue: “As pessoas estão sendo assassina­das nas ruas por um celular. Nada ocorreu à elite sobre como lidar com a expansão da cultura do consumo exibido que promove, e o fato de que a maioria dos salários dos pobres na cidade, quando eles têm salários, vai até R$ 700. Esse tipo de exploração violentíssima só poderia funcionar se houvesse compensações de espaço público universal: praças, parques, museus, centros culturais, atividades para o espírito e para o corpo, como ocorre em qualquer cidade boa do mundo”.

Mas o Brasil tem pouca tradição de uso dos espaços públicos. “O que temos visto recentemente é que, na medida em que o poder público disponibiliza bons espaços, eles são imediatamente ocupados”, diz Paula Miraglia. “A praça Roosevelt é exemplar. Sua ocupação depois da reforma foi objeto de disputa entre skatistas, moradores e outros usuários.” Ao contrário de achar ruim, a antropóloga acredita que o caminho é por aí: “Vejo o embate por aquele espaço como algo positivo. Significa que ele é desejado. O que precisamos é praticar mais esse tipo de disputa para poder fazê-la de forma produtiva”. Seu colega José Guilherme Magnani, do núcleo de antropologia da Universidade de São Paulo, enxerga um maior interesse da classe média pelo público: “Há engajamento, como na mobilização contra reformas que não respeitavam normas do tombamento do Parque da Água Branca, ou o movimento pelo Cine Belas Artes etc. E aí estão as recentes manifestações do Movimento Passe Livre”.

Alimentar a utopia

Fora o isolamento a que se entregou a classe dominante, ainda temos o “cada um por si”, esse estado de espírito coletivo que parece ser a ordem das grandes cidades – e São Paulo não foge à regra. “Ideias como ‘eu pago meus impostos, portanto já fiz a minha parte’, ou desabafos do tipo ‘São Paulo não dá mais’ são uma versão perigosa desse individualismo. É como se, ao se expressar dessa forma, você não tivesse responsabilidade pela realidade e, o pior, não enxergasse em si potencial para mudar o cenário”, diz Miraglia. Quando nem o carro blindado deu mais jeito, quem teve bolso se mandou para o céu. “É um escândalo que São Paulo tenha mais helicópteros voan­do do que Nova York”, diz Ab’Saber (a frota de helicópteros da cidade, estimada em 600 aero­naves, é a maior do mundo, à frente de Nova York e Tóquio). Miraglia concorda. “A cidade sempre será campo de disputas, o problema é que numa sociedade desigual como a nossa essa disputa já começa injustamente e as pessoas bem-sucedidas precisam entender que têm uma vantagem descomunal.”

Para resolver tanta coisa, seria necessário entender a violência para além da criminalidade e pensar nela, como pede a filósofa Marilena Chaui, como “qualquer violação física ou psíquica feita contra a natureza humana”. Nesse sentido, é vítima da violência da cidade tanto o empresário assaltado com uma arma na cabeça quanto a empregada doméstica que enfrenta, só de ida, 3 horas em transportes públicos de qualidade pornográfica para chegar ao trabalho. É entender que violência é também ir para a rua “contra a corrupção”, e falsificar a carteirinha de estudante. Mas há saída. Ab’Saber diz que existem hoje importantes projetos de urbanismo que pretendem revitalizar áreas da cidade – ele cita, por exemplo, o projeto de arquitetura que vai transformar o degradado Parque Dom Pedro numa espécie de Aterro do Flamengo. “Resolver esse pepino, em um ponto vital para a cidade, como esses arquitetos fizeram, seria uma injeção de esperança imensa sobre a vida na cidade.” (O projeto, criado pelo escritório Una, já foi aprovado, mas segue em tramitação na prefeitura). Para Paula Miraglia, a solução passa pela subversão completa da relação entre o centro e a periferia, ainda pautada pelo abismo entre esses mundos. “Isso significa fazer com que o que acontece em Cidade Tiradentes interesse ao morador de Higienópolis, e que um show no Ibirapuera seja frequentado pelo morador do Jardim Ângela; significa alimentar a utopia de que vivemos todos em uma mesma cidade.”