POR CAIO FERRETTI
Sonhar pode até não custar nada, mas realizar o sonho… Aí custa, sim. E muito. Ainda mais quando estamos falando do preço do carro que vive no imaginário de qualquer amante do antigomobilismo. No caso, um carro extremamente raro e cheio de estilo próprio: a Mercedes 300 SL, conhecida como Asa de Gaivota. Unanimidade na consulta que a Trip fez com pessoas envolvidas nesse meio (que também citaram nomes como Dodge e Jaguar): o diretor da FBVA (Federação Brasileira de Veículos Antigos), os editores da revista Classic Show, especializada no assunto, e o diretor do Veteran Car Clube.
A escolha faz sentido. Afinal, foram apenas 1.400 unidades produzidas na Alemanha entre 1954 e 1957. Para se ter uma idéia do que isso significa, a Volkswagen produz diariamente cerca de 1.500 Gols por aqui. No Brasil, apenas cinco pessoas conseguiram transformar o sonho da Asa de Gaivota em realidade. Isso porque o bolso permitiu. Uma realização que pode bater na casa dos R$ 2 milhões. “Para ter um carro desses eu juntaria tudo que eu tenho para dar na troca”, disse o diretor da FBVA, Tiago Songa. “Por si só ele vale mais do que o patrimônio de muita gente. Você pode pôr tudo no rolo, até sua mãe, que às vezes nem assim chega ao valor desse carro.”
PELÉ DOS CARROS
E não é de hoje que a Mercedes Asa de Gaivota é tão prestigiada. No fim da década de 90 um júri de jornalistas americanos especializados em veículos antigos elegeu essa raridade como o maior carro esportivo do século 20. “Assim como o Pelé é o atleta do século, essa Mercedes é o veículo do século”, comparou o presidente da Mercedes-Benz Owners Club, José Roberto da Rocha Azevedo. “O avanço tecnológico da década de 50 está todo nesse carro.” Ele foi um fruto do esforço da montadora alemã para se reafirmar no cenário de devastação do pós-guerra. Deu certo. O carro virou um ícone de difícil acesso. “Sonhar nunca é demais. Vai que eu ganhe na Mega Sena”, imagina o diretor da federação. Por enquanto, essa caranga vai continuar dividindo espaço com carneirinhos durante o sono de muito aficionado.